1. 均勻過度磨損
致使很大的剎車風阻、剎車不平衡量并且灰層沉淀物進人等款型緣由使得剎車鼓被高速而又不光滑的破損。倘若會在剎車鼓的邊界組成兩個極顯著的的樓梯平臺環。
2. 單側異常磨損
甚至有之前候會發覺，制動系統鼓內圓面，左側有比較突出的磨花皺痕，而另左側卻不比較突出的磨花皺痕。
也是由剎車系統鼓和剎車系統器不三合構成的，再堅持問題導向分折，由剎車系統鼓和輪轂是平穩相連同軸運動的，假若輪轂找不到無效原因，則剎車系統鼓和輪轂同一偏軸運動的機會性較小。
現在要求大量的考量剎車器蹄的裝設精確困難了，要求對剎車器底板、剎車器器托板、剎車器蹄銷等品類零部件一個一個安全檢查。
3. 均勻熱裂紋
是因為重車輛長時候下大坡，制動器鼓熱使用量不足之處而產生的在靜摩擦力外表產生粗糙精心的干裂紋，干裂紋將持續不斷地擴撒、長些、變大。
當裂紋紋長寬高上漲到30～40mm時須要盡快做換新，不可能更容易演變成制動系統鼓皸裂等明顯機械故障后果動力總成正常情況下的使用。
4. 局部熱（黑）斑(ban)
當制動器踏板鼓加熱欠均時或者會養成局布熱（黑）斑，有的工整地重疊在一部分制動器踏板鼓熱脹冷縮體上，養成一條什么條平滑的平行線環，也會的會在較高的局布區導致或養成平滑數據分布的圓球斑。
這最主要是因此制動器踏板鼓的相關材料或的結構上的數據誤差誘發的不不勻磨花，當造成較清晰的可以達到點點后要要適時拆卸制動器踏板鼓。
5. 制動鼓拉槽
拉槽是說行車行車行車制動器器鼓內圓弧辦公上面建成了較深的刻痕或著切槽等凹進，深層不低于2.5厘米，長度不低于0.8厘米時，她是因此靜靜摩擦力力片越來越損壞促使柳釘出現，柳釘等粗糙木塊在行車行車行車制動器器鼓內圓弧辦公上面建成了拉槽。此情此景要另外替換行車行車行車制動器器鼓和靜靜摩擦力力片。
6. 制動鼓發藍
剎車鼓內圓心的工作的面呈粉色，同時剎車鼓及剎車器很或是已引發了壞掉或是磨損。是由于剎車鼓發藍證明書其在的工作的的時候中存在了高超的溫度。
在此須要對有關的件使用仔細的審核和了解，對無效的零安全裝置使用恢復的換成。
7. 制動鼓掉底
制動器踏板鼓和輪轂是經由一塊卡箍螺絲（也是前后輪螺絲）相連接到一塊的，制動器踏板鼓制造的制動器踏板力經由卡箍螺絲引入到輪轂往上走受限制前后輪的扭動。
剎車鼓掉底叫做剎車鼓的園周事情地方（筒體）和蝶閥法蘭地方（圓筒）脫開，出現剎車發揮不了作用，其主要誘因還有是由于剎車鼓出產制作歷程中成分和原材料不合理的問題。
8. 制動鼓(gu)螺栓孔磨損
行車剎車鼓六角螺帽孔摩擦，一般是是這是由于卡箍六角螺帽（車轱轆六角螺帽）找不到基本打緊，行車剎車鼓對輪轂徑向和支承都要 來進行對竄動沖洗，促使行車剎車鼓六角螺帽孔無效摩擦彎曲變形，車轱轆六角螺帽、輪轂等涉及零部分也會來進行沒法逆的嚴重性問題，在此需對涉及零部分來進行全部修改。
9. 輪轂油脂污染
當輪轂油封隔絕出現異常， 防銹液油/防銹液脂被甩到行車剎車器鼓內軸上做工作的上表面時，內做工作的上面面臨嚴重的污染源，因此尚未有效除理，此時此刻防銹液油/防銹液脂將進一個步驟融進行車剎車器鼓內軸上做工作的上面，這樣磨損沒能治愈，正因為油/脂合理上早已參透到行車剎車器鼓內層了。
這段時間行車制動踏板器鼓內外表面和滾動離合器靜摩擦片造成的工作任務滾動靜摩擦副早已經打架破，較易突發整車線束安全可靠故障率，于是必須 可以調換行車制動踏板器鼓。
隆堯縣向遠有限大工司英文大工司大工司一般廠品有：汽車行業剎車系統鼓，輪轂，汽車行業剎車碟，汽車行業剎車蹄鐵等國內自主研發、進口汽車行業、半掛、全掛車地盤配件批發，優良品種齊備，品質安穩準確。
