鼓式剎車踏板器主要是由剎車踏板分泵、剎車踏板蹄、剎車踏板鼓、支承銷等分解成。鼓式剎車踏板器應該用在汽車表面現已近有一個上個世紀的古代歷史了，并且因為它的可旅性及厲害的剎車踏板力，隨著鼓式剎車踏板器現再仍配里在諸多兩廂車上（多食用于后輪)。
鼓式剎車系統器的剎車系統鼓內圃柱面即是剎車系統裝皿制造剎車系統扭距的位皿。在得到一樣的剎車系統扭距的現狀下，鼓式剎車系統器的剎車系統鼓的直徑能夠 比盤式剎車系統器的剎車系統盤也要小許許多多。那么，載貨用的較大型配送車輛為提高強硬的剎車系統力，只能夠在車圈的現有發展空間中安轉鼓式剎車系統器。
非常簡單地說，鼓式行車汽車剎車踏腳板閥便是用行車汽車剎車踏腳板閥內失重狀態的行車汽車剎車踏腳板蹄去靜振動力伴隨著前后輪翻轉的行車汽車剎車踏腳板鼓，以誕生靜振動力力使前后輪翻轉高速度影響的行車汽車剎車踏腳板裝a。在踩下汽車剎車踏腳板時，腳的效用力點會使行車汽車剎車踏腳板總泵內的連桿將行車汽車剎車踏腳板液往后面推并在潤滑系統中誕生水壓。水壓經行車汽車剎車踏腳板液傳回到每個前后輪的行車汽車剎車踏腳板分泵連桿上，行車汽車剎車踏腳板分泵連桿再確保行車汽車剎車踏腳板蹄向外，使行車汽車剎車踏腳板蹄和行車汽車剎車踏腳板鼓的內圓柱體面形成靜振動力，并誕生非常的靜振動力力去影響前后輪的鉆速，以到達行車汽車剎車踏腳板的基本原則。
文章關鍵詞：制動鼓
